Subsidies en belastingvoordeel voor batterijopslag en laadinfrastructuur: het overzicht voor 2026
Investeren in batterijopslag of laadinfrastructuur is voor de meeste MKB-bedrijven een aanzienlijke uitgave. Wat veel ondernemers niet weten: er bestaat een behoorlijk aantal fiscale regelingen en subsidies die de werkelijke investeringskosten flink kunnen verlagen — mits je weet waar je moet zoeken.
Let op vooraf: percentages, budgetten en voorwaarden van deze regelingen worden jaarlijks herzien. De cijfers in dit artikel zijn actueel voor 2026; check voor een concrete aanvraag altijd de laatste voorwaarden op RVO.nl of Belastingdienst.nl, of laat je adviseren.
Fiscale aftrekposten: EIA, KIA, MIA en VAMIL
Dit zijn geen subsidies in de klassieke zin (je ontvangt geen geldbedrag), maar aftrekposten die je belastbare winst verlagen — en daarmee je belastingdruk.
Energie-investeringsaftrek (EIA)
De EIA is voor de meeste bedrijven die investeren in batterijopslag de belangrijkste regeling. In 2026 mag je 40% van de investeringskosten van kwalificerende energiezuinige technieken aftrekken van je fiscale winst, boven op de normale afschrijving. Voor 2026 geldt een totaal investeringsplafond van €153 miljoen, met een budget van €460 miljoen — €29 miljoen hoger dan in 2025 (RVO, Energielijst EIA 2026).
Voor 2026 zijn bovendien enkele energieopslagtechnieken toegevoegd aan de Energielijst, waaronder loodgel-batterijen, aanvullende warmteopslagsystemen en kleine, goed geïsoleerde elektrische boilers.
Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA)
De KIA is een generieke aftrekpost voor bedrijven die in een jaar investeren in bedrijfsmiddelen, met een aftrekpercentage dat afhankelijk is van het totale investeringsbedrag in dat jaar. Batterijopslag en laadinfrastructuur tellen hiervoor mee. De KIA is te combineren met de EIA, mits aan de voorwaarden van beide regelingen wordt voldaan.
Milieu-investeringsaftrek (MIA) en VAMIL
MIA en VAMIL richten zich specifiek op milieuvriendelijke investeringen die op de jaarlijkse Milieulijst staan. MIA geeft een extra aftrek boven op de gewone investeringsaftrek; VAMIL maakt het mogelijk om 75% van de investering op een zelf gekozen moment af te schrijven, wat een liquiditeits- en rentevoordeel oplevert. Beide regelingen tegelijk toepassen op dezelfde investering is meestal niet mogelijk.
Directe subsidies voor laadinfrastructuur: SPRILA en SPULA
SPRILA — Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur
SPRILA is gericht op ondernemers die laadinfrastructuur aanleggen op eigen of gehuurd bedrijfsterrein. Voor 2026 staat het loket open van 20 januari tot en met 18 december 2026 (RVO, SPRILA). De regeling kent twee aanvraagtrajecten: onder en boven de €25.000. Subsidiepotten kunnen gedurende het jaar uitgeput raken — vroeg toetsen is verstandig.
SPULA — Publieke Laadinfrastructuur Zwaar Vervoer
SPULA richt zich specifiek op publiek toegankelijke laadinfrastructuur voor zwaar vervoer. Voor bedrijven met een logistieke functie of een wagenpark van zwaardere voertuigen kan dit relevant zijn, met name in combinatie met eigen batterijopslag om piekvermogen bij snelladen op te vangen.
Overige regelingen: Flex-E en regionale subsidies
Naast de landelijke regelingen bestaan er kleinere, vaak regionale of tijdelijke subsidiepotten — zoals de Flex-E-regeling voor flexibiliseringsoplossingen, en diverse provinciale of gemeentelijke regelingen. Deze zijn sterk afhankelijk van regio en moment van aanvragen.
Hoe combineer je deze regelingen slim?
De grootste financiële winst zit doorgaans in de combinatie van EIA (fiscale aftrek op de batterij) met SPRILA (directe subsidie op de laadinfrastructuur) wanneer een project beide componenten bevat — mits binnen de Europese staatssteunregels (de-minimissteun). Dit vraagt een zorgvuldige, projectspecifieke doorrekening.
Belangrijk: dit verandert elk jaar
Elk jaar worden EIA-percentages, de Energielijst, de Milieulijst, en de budgetten en voorwaarden van SPRILA/SPULA opnieuw vastgesteld — soms halverwege het jaar aangepast. Dat is precies waarom het lonend is om dit tijdig en met actuele informatie te toetsen, in plaats van te varen op cijfers van een jaar geleden.
Laat je subsidiekansen in kaart brengen
Avoltar biedt onafhankelijk investeringsadvies inclusief een subsidiescan, zodat je vooraf weet welke regelingen voor jouw project van toepassing zijn.
Veelgestelde vragen over subsidies voor batterijopslag en laadpalen
Kan ik de EIA en SPRILA combineren voor hetzelfde project?
Vaak wel, mits ze op verschillende onderdelen van de investering worden toegepast en binnen de regels voor staatssteun blijven. Laat dit per project doorrekenen.
Is de SPRILA-subsidie op tijd binnen het budget aan te vragen?
Het loket voor 2026 is open van 20 januari tot en met 18 december, maar subsidiebudgetten kunnen eerder uitgeput raken dan de sluitingsdatum. Vroeg aanvragen vergroot de kans op toekenning.
Welke belastingaftrek geldt voor batterijopslag in 2026?
Batterijopslag kan in 2026 in aanmerking komen voor de EIA: 40% van de investeringskosten aftrekbaar van de fiscale winst, mits de techniek op de Energielijst staat.
Wie kan mij helpen met het navigeren van deze regelingen?
Avoltar biedt onafhankelijk investeringsadvies inclusief een subsidiescan, zodat je vooraf weet welke regelingen voor jouw project van toepassing zijn.
Nog niet bekend met het grotere plaatje? Lees eerst waarom netcongestie en het einde van de salderingsregeling de urgentie voor MKB-bedrijven bepalen.