Nieuws / Wet- en regelgeving

ERE-certificaten en zonnepanelen: zo verdien je meer met laadpalen

Door B. Boom, Avoltar · 12 oktober 2026

Elke kWh die je met een zakelijk laadpunt aan een elektrisch voertuig levert, kan je sinds 1 januari 2026 geld opleveren in de vorm van ERE’s (emissiereductie-eenheden). Dat is geen subsidie, maar een vergoeding voor vermeden CO₂-uitstoot. En hoe groener de stroom, hoe meer je verdient. Daarom loont het om je zonnepanelen, je batterij en je laadpalen als één systeem te bekijken.

Wat zijn ERE’s?

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat voor één kilogram vermeden CO₂-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstoffen. ERE’s zijn vanaf 2026 de opvolger van de HBE’s. Brandstofleveranciers hebben ze nodig om aan hun verduurzamingsplicht te voldoen en kopen ze in. De prijs wordt bepaald door vraag en aanbod en kan dus schommelen. Het systeem wordt beheerd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Zie ook de uitleg van de Rijksoverheid.

Hoe werkt het voor bedrijven met laadpalen?

Je laadpunt meet de geleverde stroom met een gecertificeerde MID-meter. Zonder juiste meting geen ERE’s. Alle laadpunten die Avoltar verkoopt hebben deze MID-meter.
Je geeft de geladen kWh door aan een inboekdienstverlener. Zelf inboeken bij de NEa kan alleen boven 2 miljoen kWh per jaar.
De inboekdienstverlener zet de kWh om in ERE’s, verhandelt ze en betaalt jou uit, meestal tegen een commissie.

Wat levert het op?

Het aantal ERE’s hangt af van de geleverde kWh en het aandeel hernieuwbare stroom. Voor netstroom geldt in 2026 een hernieuwbaar aandeel van 50,5%. Voor aantoonbaar groene stroom, bijvoorbeeld van je eigen zonnepanelen, is de opbrengst dus bijna het dubbele. De indicaties van marktpartijen lopen uiteen: grofweg € 0,08 tot € 0,20 per geladen kWh, vóór kosten van de inboekdienstverlener. Een voorbeeld: acht laadpalen die samen 40.000 kWh per jaar leveren, kunnen bij netstroom ruwweg € 3.000 tot € 3.500 bruto opleveren, en bij groene stroom ongeveer het dubbele. Dat is een indicatie, geen garantie.

Opbrengst zonnepanelen en laadpalen combineren

Zonnepanelen leveren je goedkope en groene stroom. Op een drukke dag levert je dak meer op dan je gebouw gebruikt. Door dat overschot in een batterij op te slaan en later via je laadpalen te leveren aan elektrische voertuigen, haal je meer uit je panelen: je gebruikt meer zelf, je bespaart op inkoop en de groene stroom kan je meer ERE’s opleveren. Dat wordt extra interessant nu de salderingsregeling eindigt, want terugleveren aan het net levert straks minder op.

Zo ontstaat een keten: zonnepanelen → batterij (BESS) → AC- of DC-lader → ERE’s. Voor sommige onderdelen van die keten is bovendien subsidie beschikbaar, bijvoorbeeld via SPRILA.

Waar moet je op letten?

De ERE-prijs fluctueert en 2026 is een overgangsjaar. Reken dus niet met een vaste opbrengst.
Controleer of je laadpunten een MID-meter hebben en wie de eigenaar of contractant van de netaansluiting is.
Let op dubbel claimen van dezelfde laadsessie, bijvoorbeeld bij gedeeld gebruik of leaseconstructies. Maak duidelijke afspraken over wie de ERE’s krijgt.
Vergelijk inboekdienstverleners op commissie, uitbetaling en transparantie. Avoltar heeft verschillende partners die deze diensten aanbieden: neem contact op met een van onze medewerkers voor meer informatie.
Controleer de actuele regels bij de NEa en RVO. Dit artikel is een algemene uitleg en geen advies.

Veelgestelde vragen over ERE’s

Is een ERE hetzelfde als een HBE?

Nee. ERE’s volgen vanaf 2026 de HBE’s op, met een andere berekening en een ander register (REV).

Kan ik ERE’s zelf verkopen?

Meestal niet. Zelf inboeken kan alleen boven 2 miljoen kWh per jaar. Daaronder werk je via een inboekdienstverlener.

Wil ik weten wat het voor mijn locatie oplevert?

Doe de investeringscheck of neem contact op. We rekenen de combinatie van zonnepanelen, batterij en laders voor je door.

Bronnen: Rijksoverheid, Klimaatplein, Fudura. Bedragen zijn indicaties voor 2026.